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2014年8月中国自主品牌乘用车销量排名分析-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:42:43 阅读: 来源:COC厂家

2014年8月中国自主品牌乘用车销量排名分析

截至8月自主份额连跌一年

根据最新整理数据,包括合资自主品牌,自主品牌今年8月销量(指狭义乘用车销量,下同)共计45.41万辆,较去年同期增长一成,增幅基本与市场水平持平。但如果细算的话,自主品牌增幅(10.0%)仍不及市场水平(10.1%),其市场占有率继续下降——由32.96%降至32.93%,已连续同比下跌一年之久。

今年1-8月,自主品牌销量累计实现374.04万辆,同比增长9.6%,增幅低于乘用车整体的13.9%,其市场占有率由33.6%降至32.4%,同比下降1.2个百分点。

轿车仍是拖累自主品牌整体增长的最主要因素。在各类汽车中,自主轿车今年8月销量下跌两成,由去年同期的22.45万辆降至17.94万辆;SUV和MPV则继续保持快速增长,分别增长50.0%和41.4%至14.96万辆和12.51万辆。

1-8月,自主品牌轿车销量下跌14.4%至172.84万辆,SUV和MPV分别增长35.2%和55.9%至102.25万辆和98.95万辆,自主品牌市场格局逐渐向轿车、SUV、MPV“三分天下”变化。

长城、吉利、比亚迪销量整体大跌

主要企业来看,今年8月份,自主乘用车销量前十企业依次是上汽通用五菱(上汽通用五菱虽然是合资企业,但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型)、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利汽车、东风柳州、北京汽车、一汽轿车(不含马自达)和众泰汽车。其中,销量下跌的主要是长城、吉利和比亚迪,这三家企业拖累自主品牌整体增长。

长城汽车今年8月销量由去年的5.17万辆降至4.14万辆,同比下滑近两成(19.8%)。其旗下车型中,除新车以及H6以外全系车型销量均大幅下降,而依靠于新车哈弗H2的销量(3,859辆)以及哈弗H6的增长(增长22.6%至2.57万辆)带动,长城SUV销量整体保持增长,同比微增3.6%至3.84万辆。其轿车销量则仅有3,051辆,同比大跌78.2%。

处于内部调整的吉利汽车,今年8月销量同比下滑20.9%,由3.53万辆降至2.80万辆,跌幅在三者中居高。比亚迪销量则同比下滑14.2%,由3.53万辆降至3.03万辆。

新车助力企业销量增长

汽车运动垃圾车运动型乘用车全挂车安全校车有轨电车稀浆封层车柴油货车甲醇燃料汽车甲醇汽车SUV特种车

其他前十企业今年8月销量均增长,新车仍是增长的主要因素。其中,北京汽车主要在新车威旺M20和绅宝D50的销量助力下,整体销量激增187%,由5,119辆增至1.47万辆。众泰主要在新车T600的带动下,整体也有五成的增长。

依靠于新车宝骏730,以及五菱宏光S销量带动,上汽通用五菱今年8月销量增长7.25万辆,稳居榜首。第二的长安汽车销量增长44.8%至5.06万辆,其近年内上市的新车主要有逸动、CS75和威力威等。

奇瑞汽车虽然由于削减车型战略,众多车型濒临停产或已停产,但依靠于瑞虎3、瑞虎5以及E3等新车销量推动,其8月整体增长了11.8%,实现3.63万辆。

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