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摩托车分类十大品牌常用术语等内容介绍《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:27:09 阅读: 来源:COC厂家

2018-03-16 12:13:49来源:贤集网 阿莲

摩托车是我们常见的一种行驶工具,它主要由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。当然,对于男孩子来说,能够拥有一辆摩托车,是一件非常幸福的事情骑着它兜风,无比炫酷。想必很多人也同样对摩托车感兴趣,今天,贤集网小编就来与大家分享一下关于摩托车的相关内容,包括:摩托车分类、十大品牌、常用术语、检查与调整、注意事项、选购方法。

摩托车分类

一、运动摩托车

运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用的,是一种趣味性的交通工具,也是体验人生乐趣的游乐工具。运动摩托车包括范围十分广泛,下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车,都具有运动摩托车的功能,所以也可以归类为运动摩托车。

二、道路摩托车

主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类,即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶,所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清,实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上,道路摩托车只适用于铺装路面,这种摩托车在铺装路面上能达到最佳性能,反之,在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车,按使用地段分类,也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。

三、超级摩托车

一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同,它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车,骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同,它追求的是乘坐时的青春动感,而不像赛车那样一味地追求高车速。没有一定的高速性能做保障,骑手很难体验到这种快感,所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感,也就不必再提高车速了。

摩托车十大品牌

第十名:艾普瑞利亚(Aprilia)

Aprilia(艾普瑞利亚) 是世界知名的意大利摩托车品牌,也是意第二大生产商。Aprilia从一个小型的自行车生产商成为世界摩托车行业生产机构,是行业内技术和设计的基准。1962年诞生于意大利的威尼斯,于1975年正始开始生产摩托车,2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia,4年后Aprilia艾普瑞利亚并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。

第九名:本利尼(Benelli)

前意大利著名摩托车品牌,号称摩托车中的“兰博基尼”,后来被中国的钱江摩托收购,收购后主要还是在欧洲生产和销售该品牌车,国内几乎见不到。

第八名:比亚乔(PIAGGIO)

比亚乔产品包括踏板车、骑士车、机动脚踏两用车,排量从50cc-500cc不等。经营Piaggio(比亚乔)、 Vespa(畏司帕)、Gilera(吉列那)、Derbi(德比)四个品牌。公司还生产三轮和四轮小汽车。另一个重要产品是发动机,比亚乔一直是该领域的革新倡导者。 比亚乔公司由Rinaldo Piaggio 1884年创建,被称为世界“踏板车之父”。

第七名:杜卡迪(DUCATI)

DUCATI推出企业史上的第一台单汽缸引擎Cucciolo,由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上,设计者为都灵的SIATA公司,在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎,却让DUCATI从此踏入机车制造的领域,摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。

第六名:宝马(BMW)

从宝马R75到前苏联的M72,再到我天朝的长江750,宝马公司作为世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一。其摩托车不仅与汽车一样出色,而且有着更加悠久的历史。早在1923年,宝马首席设计师马克斯·弗里兹设计的第一款BMW摩托车 R32诞生。在随后的几年里,宝马的摩托车技术突飞猛进,1937年达到了一个阶段性的至高点:赛车手恩斯特·海恩创造了279.5公里时速的世界纪录,该纪录一直保持了14年之久。

第五名:古兹(Moto Guzzi )

传承意大利的经典设计元素的MOTO GUZZI,以90度夹角横置V型双缸引擎的独特设计成功演绎了它与生俱来的贵族风格。优秀的喷漆工艺,完美的镀铬焊接,每一处车身都传递着其血脉中流淌的来自意大利的家族基因。它惊人的爆发力加之极为灵巧的操控特性,精致的细节加之奢华的质感,让MOTO GUZZI真正成为绅士骑士的最佳选择。

第四名:雅马哈(YAMAHA)

雅马哈于1887年在日本的滨松创立,雅马哈摩托车在车圈里都是以性能著称,每款车型都称的上是经典。雅马哈摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适,对一些细节处理非常细致、周到,如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机,在日本摩托车中,都属于标准配备,甚至是在125ml排量的车上,让买主惊喜不已。同时,雅马哈还生产钢琴、小提琴、电子琴、键盘乐器等。

第三名:KTM

奥地利的摩托车制造商KTM,是世界著名的越野车开发者。近年的达喀尔摩托车组, 能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同,1998年,KTM首次参加第20届DAKAR,包揽了第二名到第十二名;2004 年,KTM获得17个世界冠军,累计获得了104个冠军;截至到2005年,KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多,竞争主要来自内部,冠军悬念不大。

第二名:哈雷(Harley)

哈雷是美国十大著名品牌,被《福布斯》杂志提名为"年度最佳公司"。哈雷戴维森第一次进入亚洲市场是1912年向日本出口摩托车,日本也是哈雷在美国经销商网络外开拓的第一个海外市场。1992年,哈雷于新加坡开设第一家授权经销店;1995年,哈雷在香港开设第一家授权经销店;1999年,哈雷进入韩国和印度尼西亚市场;2005年,哈雷正式进入中国。2006年,哈雷在泰国的第一家授权经销店开业。2008年,哈雷的亚洲代表处落户上海。

第一名:MTT Y2K

Y2K直接应用MTT公司设计生产的阿里逊(Allison)250涡轮发动机。只要起动发动机,排气管内马上涌出雄浑有力的排气声浪,汹涌的动力喷薄而出。2000r/min时可爆发出575.8Nm的强大转矩;5200r/min时可释放出238.6kW的惊人的功率,而发动机质量却只有60.75kg。同时,这也是阿帕奇直升机上的发动机,Y2K是名副其实的陆地“喷气机”!

摩托车常用术语

1、气缸直径:气缸直径简称缸径,是气缸的内径,单位用mm表示。

2、活塞行程:活塞运行在上下止点间的距离,单位用mm表示。

3、上止点:活塞离曲轴中心线距离最大时的位置。

4、下止点:活塞离曲轴中心线距离最小时的位置。

5、气缸工作容积:气缸工作容积通常称为“排量”,是活塞在上、下止点之间所扫过的容积,单位用ml或cm3表示。

6、压缩比:气缸最大容积与最小容积(均包括燃烧室容积)的比值,也称几何压缩比。

7、有效压缩比:发动机扫(进)气口和排气口开始全部关闭那一瞬间的气缸容积与气缸最小容积(均包括燃烧室容积)的比值。显然,进入气缸的可燃混合气正式从这一瞬间开始被压缩。

8、曲轴箱压缩比:曲轴箱最大容积与最小容积(均包括扫气道容积)的比值。

9、工作循环:由扫(进)气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动,输出扭矩。

10、往复活塞式汽油发动机:以汽油为燃油,经过气化,变为汽油与空气混合均匀的可燃混合气进入气缸,再经过压缩、点火燃烧释放热能而推动活塞作直线运动,当活塞到达下止点后,又借助惯性向上止点运动并开始进(扫)气和压缩,与此同时,将热能转化机械能。这种内燃机即为往复活塞式汽油发动机,简称汽油机。目前的摩托车绝大多数用汽油机作动力,平时所称的摩托车发动机,即为摩托车用汽油机。

11、二冲程发动机:由活塞经过两个行程完成一个工作循环的汽油机。

12、四冲程发动机:由活塞经过四个行程完成一个工作循环的汽油机。

13、扫气过程:借助于扫气口和排气口之间的压力差,用新鲜的可燃混合气驱赶废气排出气缸的过程,简称扫气。

14、扫气效率:在一个工作循环中,留在气缸内的新鲜可燃混合气与气缸内含有一部分废气的总气体量之比。

15、气缸压缩压力:在不燃烧的情况下,仅由活塞压缩产生的气缸内最大压力。通常将气缸压力表安装在火花塞孔上,用电机拖动发动机旋转到指定转速而测得。

16、点火提前角:压缩过程中火花塞跳火的瞬间到活塞行至上止点时的曲轴转角。

17、配气相位:以活塞在上下止点为基准的扫(进)气、排气机构的开闭时间,以曲轴转角计算。

18、残余废气:在刚完成一个工作循环后,残留在气缸内的废气。

19、积炭:由于各种原因造成的不完全燃烧的一部分炭粒和杂质沉积在燃烧室表面、活塞顶部、活塞环槽及排气口等零件部位的现象。

20、爆震:爆震又称爆燃,是一种故障现象。汽油机在运转过程中,由于局部可燃混合气完成焰前反应而引起自燃,并以极高的速度传播火焰,产生带爆炸性质的冲击波,发出尖锐的金属敲击声。

21、气阻:发动机供油系统及其管道中的汽油,由于高温的影响产生气化而出现供油中断的现象。

22、标定功率:由发动机制造厂自己标定的功率,是发动机用户及质量检验机构判定其产品功率指标合格与否的依据。

23、标定转速:发动机发出标定功率时的转速。

24、最大功率:节气门全开时,发动机允许在短时间内运转发出的最大净功率。这里所讲的“短时间”是指发动机稳定运转,自动油耗测量仪测完油耗所需要的时间。

25、最大功率转速:发出最大功率时的转速。

26、净功率:发动机装有实际使用条件下的全部附件,在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时。所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。

27、有效功率:通常是曲轴直接输出的功率减去机械损失的功率所剩下的功率。机械损失功率实在不燃烧的条件下,用测功机拖动发动机达到标定转速时,在动力输出轴上(如变速器输出的链轮轴)测得的功率。

28、机械效率:有效功率与曲轴输出功率之比值。曲轴输出功率又称为指示功率。

29、储备功率:发动机的最大功率与标定功率的差值。有时也可以理解为最大功率与实际使用中多数情况下需要的功率之差值。

30、最大扭矩:节气门全开时速度特性曲线(即外特性曲线)上的最大扭矩值。

31、最大扭矩转速:对应最大扭矩值下的发动机转速。

32、速度特性:试验时,将节气门固定在一定的开度,用改变负荷的方法测出数个间隔大体相等的转速下的功率、扭矩和燃油消耗率。然后,分别将不同转速时的功率点连接起来(扭矩和燃油消耗率曲线也如此)画成曲线,这个曲线即速度特性曲线,这种试验方法称作速度特性试验。

33、外特性曲线:在不同的节气门开度下进行速度特性试验,可以画出各个节气门开度的速度特性曲线,这些曲线大致走向平行。在纵向,节气门开度越大,曲线越*上,而节气门全开时的速度特性曲线处于最高位置,基本上把小于节气门全开的其他节气门开度的速度特性曲线覆盖起来。由于该曲线位于最外侧,故称为外特性曲线。

34、最低空载稳定转速:在不带负载的工况下,发动机以最低转速稳定运转时测得的转速,通常称作“怠速”。按标准规定,怠速必须是发动机在空载状态下,连续运转15min,转速波动率为±10%,每3min测一次。显然,怠速越低,发动机的怠速性能越好。

35、最地燃油消耗率:在外特性试验中画出的油耗曲线上,曲线最低点标示出的燃油消耗率。摩托车发动机油耗曲线越平缓,表示出在不同速度下的油耗都接近最低燃油消耗率,摩托车的经济油耗最佳。

36、敲缸:发动机在怠速状况下,活塞在往复运动中裙部敲打缸体,发出“当、当、当…”的声响,这一故障现象称为敲缸。轻微的敲缸能在发动机进入热平衡状态后自然消失。

37、抱缸:由于活塞与缸体配合间隙小、活塞热膨胀系数大以及发动机过热等原因,发动机在运行过程中,活塞与气缸粘在一起而停止运转,所以又称为“粘缸”。

38、拉缸:活塞在运行中,其裙部与气缸壁发生拉伤现象,轻则拉毛,重则拉出沟槽,造成“两败俱伤”。

39、混合润滑:混合润滑是二冲程汽油机的一种润滑方式。它将汽油与润滑油按一定的容积混合比均匀混合起来注入油箱,通过供油系统,在化油器中雾化后与空气一起进入气缸,油雾中的一部分润滑油*其粘性附着在活塞和气缸壁及连杆大、小头轴承上,起到润滑作用;另一部分则参与燃烧。这种润滑方式的优点是不用另设润滑机构,从而简化了发动机结构;缺点是不论发动机工况怎麽变化,润滑油量不能改变,润滑不尽合理,因此,这种润滑方式正被淘汰。

40、分离润滑:分离润滑是二冲程汽油机的有一种润滑方式。发动机运行中,机油从机油箱流入机油泵(俗称点滴泵,柱塞式结构),机油泵通过油管将机油泵入化油器主通道,经高速气流将其雾化后与雾化的汽油和空气一起进入气缸。分离润滑原理与混合润滑方式相同,所不同的是,由于机油泵与发动机曲轴联动,曲轴转速越高,泵入的机油量也越大,故而比混合润滑合理。这种分离润滑方式已被广泛应用于二冲程摩托车发动机上。

摩托车检查与调整

一、摩托车的整车检查

首先进行外观检查,车辆的零部件应完好,没有缺件,油漆层、镀铬层、镀锌件应光泽明亮、没有划伤脱落,车辆应有产品合格证、产品使用说明书,并按装箱单验收随车备件及工具,然后进行起动检查,常温下,冷车起动不超过三次,热车应一次脚踏起动成功,发动机运转时应无异常及敲击声响,怠速运转稳定,无渗漏汽油、机油现象。

二、部件的检查与调整

1、前轮制动:前轮制动由右手操纵,首先检查其自由行程,所谓自由行程,就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程,行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离,影响行车速度;行程过大,影响制动效率不能及时刹车;

2、后轮制动:后轮制动由脚踏操纵,首先要检查制动踏板的自由行程;

3、离合器:离合器一般由左手操作,调整时检查其自由行程;

4、后减震器;

5、后传动:后传动调整主要是检查传动链(传动皮带)的松紧度,检查部位在前后链轮(皮带轮)之间的中间位置,用手指上下拨动链条,看上下移动的距离,小型摩托车为10~20毫米,普通摩托车为20 ~30毫米,三角传动皮带松紧度,用手按压[用49牛顿(5千克力)按压]皮带,皮带下垂10~20毫米;

6、化油器怠速:怠速是发动机空载时的最低稳定转速,当油门手把放在最小位置时,发动机能够保持连续运转。调整时,先起动发动机,逐渐转动油门手把,检查油门手把的自由行程,一般定为2~6毫米,如转动未超过2毫米,发动机转速就升高,表示自由行程过小;如转动行程超过6毫米,发动机转速仍没有增加,则表示自由行程过大。

摩托车使用注意事项

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位,特别注意把火化塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆,支边站架怠速运转5-10分钟,排尽排气管里的水,然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干,不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后,注意把车擦干,特别是排气管,现在污染严重,雨水都是酸性的,排气管烂得早大多都是这个原因造成的,虽然麻烦,但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡,用细砂布擦试均匀,链条要重新润滑一遍。

摩托车的选购方法

1、发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键

选择时,先观察发动机与车架是否同在一条中心线上,然后空档踩起动杆,如果听不到声音,说明该发动机气缸可以。接通电源,打开油箱开关,进行就地发动检查发动机起动及挂档情况,好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动,并在怠速情况下不熄火,没有杂音,同时加速非常灵敏。随后,进行挂档检查,分别由低速档逐级换至高速档,挂档顺利,换档时各档的齿轮没有碰撞声,排气管螺帽没有漏气现象,就算质量不错。最后观察消声器排出的烟是什么颜色,以淡青色为最好。

2、车体外观造型

要求布局合理,新颖美观,光滑明亮。前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称,同时要求各种附件及零件齐全。另外,喷漆电镀零配件质量的好坏,不仅是决定外观优美的主要因素,还起着保护零配件减少磨损的作用。喷漆零配件外表要求漆面匀称、光亮、没有碰落块。

3、操纵机构

操纵机构包括许多方面,主要应检查转向把、离合器握把、油门线把、前后制动装置等部件。要求前后减震筒两边弹力均匀相同,转向把灵活可靠,离合器握把、油门线把转动自由,前后刹车安全可靠(回位还必须回到原来的位置上)。

4、电器设备

逐个检查前大灯、方向灯、刹车灯、仪表灯的工作情况及喇叭的声音,如果没有异常,说明电器正常。此外,可以牵车来回走几趟,感觉很轻为上乘之车,反之是某地方零配件遇到摩擦产生阻力。还要观察前后减震筒、发动机有没有油迹渗漏现象,乘坐是否舒适。

以上是贤集网小编为大家介绍的摩托车分类、十大品牌、常用术语、检查与调整、注意事项、选购方法。未来,摩托车还是很有市场的,但是节能、环保将会是摩托车工业进一步发展的必然趋势,因此,世界各个国家依据本国国情和摩托车保有量等特点,都在不断修订摩托车排放标准限值,分阶段制定、实施排放控制限值标准,与国三标准相比,国四标准的污染物限值进一步加严。

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